Dassault Super Mystère B2

Avion de chasse
France
1957

Un peu d'histoire

Dernier chasseur Dassault de la lignée des avions à voilure en flèche commencée avec l’Ouragan, le SMB2, plus connu sous le nom de SMB2, est aussi le premier avion de chasse européen supersonique en vol horizontal produit en série.
La flèche de la voilure a été fixée à 45°, et la ligne du fuselage n’est pas sans rappeler celle du North American F-100 Super Sabre américain aux performances sensiblement équivalentes.
Alors que ses prédécesseurs n’étaient armés que de canons, le Super Mystère B2 est le premier chasseur Dassault à pouvoir disposer d’un véritable système d’armes, lui permettant de tirer des missiles air-air Sidewinder.
Développé à partir du Mystère IVB, le Super Mystère IVB1 avait une voilure catastrophique, mais son puissant réacteur Rolls-Royce Avon lui donnait des performances prometteuses.
La voilure redessinée, l’avion prit le nom de Super Mystère B2, et troqua son réacteur anglais pour un Atar 101G produit par la SNECMA.
En dépit de retards dus à une mise au point délicate, le premier avion de série décolla le 26 février 1957, et le dernier fut livré à l’armée de l’Air en octobre 1959.
Sur les 180 SMB2 commandés par la France, 36 prirent le chemin d’Israël en 1958, et participèrent activement aux différents conflit opposant cet état aux pays arabes.
Les SMB2 français ont équipé la 10ème escadre de chasse de Creil, la 12ème escadre de Cambrai et la 5ème escadre d’Orange.
Notre avion porte le numéro de série 21 et les couleurs de l’escadron 2/12 Cornouailles, qui a échangé ses SMB2 pour des Mirage F1C en décembre 1975.

Musée Européen de l'aviation de chasse de Montélimar, route de l'Aérodrome 26200 Montélimar