La troisième étape, c’est le travail de remise en état de la structure de l’avion : traitement de la corrosion et application d’une peinture destinée à rendre aux vieux soldats leur aspect d’avions prêts au combat.
Ponçage et traitement anticorrosion
Mig 21 lors de sa sortie des ateliers de restauration
Lors de la récupération du Tucano, il manquait de nombreux instruments. Petit à petit, la planche de bord a été complétée, au fur et à mesure de nos trouvailles.
Mise en place du réacteur ATAR 9 dans le Mirage 5 BA
La seconde étape consiste à compléter l’avion car bien souvent lorsque nous avons la chance de récupérer un avion celui-ci n’est pas complet. C’est alors une véritable chasse au trésor que nous mettons en place pour trouver les équipements indispensables.
© Copyright 2010-2013 - J.TEYCHENNE CONSULTANT
Musée Européen de l'Aviation de Chasse - Route de l'Aérodrome - 26200 - Montélimar - 04.75.53.79.49