SNCAN SV4 Stampe

Avion de TOURISME
France
1933

Un peu d'histoire

Avion mythique recherché par les pilotes pour ses qualités de vol inégalées, le Stampe fait partie des machines qui ont écrit une des plus belles pages de l’aviation légère de l’immédiate après guerre. Créée en Belgique en 1922, la firme Stampe et Vertongen, dont le bureau d'études était à l’époque dirigé par Alfred Renard, s’était spécialisée dans les appareils de tourisme et de loisirs connus sous le nom de RSV pour Renard-Stampe-Vertongen. Renard ayant décidé de rejoindre la Société Anonyme des Avions et Moteurs Renard, les avions produits par la société belge prirent le nom de SV. Le SV.4 fut à la base du plus gros succès de la société. Biplan école et de sport, le Stampe est né en 1933, le premier vol ayant lieu à Deurne (Belgique) cette même année. Il donna naissance à plusieurs versions dont le SV.4B motorisé par un Gipsy Major l de 130 ch, et le SV.4C d'acrobatie avancée, doté d'un Renault 4P05 de 140 ch ; mais seules une vingtaine de ces machines furent construites avant que la guerre n’éclate. L’armée de l’Air française s’intéressa au Stampe dès la fin du conflit, et passa commanda de 700 exemplaires, dont la production fut confiée à l’usine SNCAN de Sartrouville. A partir du n° 560, le SV4C prend le nom de SV4A (pour acrobatique), et voit son moteur Renault 4PEI (01-03) remplacé par un 4PO5 (alimenté vol dos). Face au succès de l’avion, une seconde commande de 150 appareils est même passée aux AIA d’Alger Maison Blanche, réputés pour la qualité de leur travail. Il ne reste actuellement en France qu’une petite centaine de SV4, dont seule une trentaine est en état de vol. Présenté dans le hall d’accueil du musée, le Stampe n°643 appartenait à l’ancien importateur de la marque Pionneer en France, Jacques Setton. Le musée de l’Air nous l’a confié en 1997.