Sud Aviation Alouette 2

Hélicoptère polyvalent
France
1957

Un peu d'histoire

Bien que faisant partie des premiers hélicoptères à réaction du monde, le succès des Alouette II et des Lama se vérifie toujours aujourd'hui dans tous les cieux du monde.
Véritable succès commercial, l'Alouette II a été incontestablement la voilure tournante la plus construite en Europe de l'ouest.
Ses origines remontent à un appareil dénommé Sud-Est SE 3120, dont le premier vol a lieu à Marseille-Marignane le 12 mars 1955.
Deux prototypes voient le jour, propulsés par un classique moteur à pistons Salmson 9 en attendant la disponibilité des premières turbines.
Les premières SE 313B Alouette II propulsées par une turbine Artouste sortent dès 1957, et sont livrées à l'ALAT, la production se partageant entre les forces militaires françaises et quelques clients civils.
En 1961, apparaît une version plus puissante de l'Alouette II, équipée d'une turbine Turboméca Astazou.
Désignée SA 318 Alouette II Astazou, elle effectue son premier vol le 31 janvier 1961 et connaît un succès immédiat.
Lancée en production, elle est à la base de la notoriété de la division "hélicoptères" de Sud Aviation, cette société devenant au fil du temps Eurocopter, puis actuellement EADS.
En dehors des utilisateurs civils qui exploitent cette machine pour le travail aérien, l’épandage agricole, le transport et la surveillance, près de 50 forces armées ont utilisé cet hélicoptère quadriplace pour des missions aussi différentes que l’observation, la liaison, l’appui feu et les évacuations sanitaires.
La série des SA 318C est motorisée par une turbine Astazou II, plus économique, plus puissante et plus fiable.
1 305 Alouette II ont été produites jusqu’en 1975, parmi lesquelles 965 livrées à des forces armées.
Les Armées françaises (ALAT, Armée de l’Air, Marine Nationale, Gendarmerie) en ont reçu pour leur part plus de 450 exemplaires.

Notre Alouette II vient de la B.A 200 d’Apt Saint-Christol où elle volait au sein de l’escadron 4/67 Durance.

Few words of history .

As one of the very first built helicopter in the world, the Alouette II and the Lama are still successful all over the skies. Undisputable commercial success, the Alouette II was the helicopter which was the most built in Western Europe. Its origin was a machine which was called Sud-Est SE 3120, the maiden flight of which occurred at Marseille-Marignane on March 12th , 1955. Two prototypes were built, waiting for the first turbines they were powered with a Samson 9, a classical piston engine.

In 1957, the first SE 313B Alouette II powered with an Artouste turbine were delivered to the ALAT. The production was split between French military forces and some civil customers.

In 1961, comes on the market a more powerful version of the Alouette II which was powered with a Turbomeca Astazou turbine. Named SA 318 Alouette II Astazou, this aircraft made its maiden flight on January 31st, 1961 and the commercial success was immediate. This aircraft has made the fame of the « Sud Aviation Helicopters Division, later on this Company became Eurocopter then EADS.

In addition to the civil applications such as agricultural spreading, transportation and air watch, almost 50 armies have used this four-seats helicopter for the following missions: surveillance, liaison, combat support, and medical evacuation.

The SA 318C were powered with an Astazou II which was more powerful, more reliable and more economical.

1 305 Alouette II have been produced until 1975, among them 965 were deliverd to different army forces. The French forces (ALAT, Air Force, Navy) were provided with more than 450 helicopters.

The Alouette II displayed in our Museum comes from the Air Base 200 located at Saint-Christol . She flew with the 4/67 Durance squadron